一汽、天汽强强携手 各大媒体争相报道
新华网吉林频道6月19日电 中国第一汽车网企划部文章：
中央电视台：第一时间作出报道
６月１４日下午３时３０分，天汽、一汽重组协议在北京人民大会堂签约后，央视新闻采访部记者火速返台剪辑、制作，抢在当晚黄金时间央视一套的《新闻联播》节目中播出。之后又在《晚间新闻》、央视三套节目中滚动播出。央视二套的《清风车影》、《财经报道》等名牌栏目，也派出记者采访中国汽车业这一重大新闻，并且都在第一时间作了专题报道。（舒原）
《人民日报》：国内汽车行业最大重组协议签署
一汽天汽强强联合
被业界人士普遍关注的“天汽一汽重组案”，终于瓜熟蒂落。双方今天正式宣布将进行联合重组，并在协议书上签字。这是目前中国汽车工业发展史上规模最大、最具影响力的一次联合重组，也是汽车企业面对ＷＴＯ的挑战，贯彻产业政策，加快结构调整和技术升级迈出的可喜一步。
据悉，本次重组采取股权转让方式。天津汽车集团公司将其持有的上市公司天津汽车夏利股份有限公司百分之八十四点九七股权，其余部分为社会公众股中的百分之六十，即夏利公司总股本的百分之五十点九八的股份转让给一汽；与此同时，天汽集团公司还将其下属的华利公司所拥有的百分之七十五中方股权全部一次性转让给一汽集团公司。
一汽集团公司总经理竺延风认为，重组充分体现了优势互补的原则。在产品上，借助天汽，一汽将弥补经济型轿车空白，天汽也有希望向高档轿车领域发展；在地域上，东北与华北相距一千多公里，是最佳的地域组合；在技术上，双方也各有优势，今后可互相借鉴。
《经济参考报》：中国汽车业最大重组案尘埃落定
一汽集团牵手天汽
业内人士还观察到，一汽集团这次重组天汽集团，与原有的兼并重组方式有很大差别。１９９５年２月，一汽集团为“扫平东北”，兼并了沈阳金杯汽车股份有限公司。但那次重组与这次有很大不同：一是一汽集团重组沈阳金杯主要是政府资产的无偿划拨，而这次重组夏利公司是出资购买股权，是付出了代价的；二是原先兼并的是整个沈阳金杯股份有限公司，而且对其下属的优势资产——金客公司并不控股金客公司５１％的股权为华晨中国所有，由此导致了后来许多的恩恩怨怨，结果最终一汽集团在２００１年从沈阳金杯全身而退。而这次重组天汽，一汽相中的是天汽集团的优势资产，而没有对整个集团全面控股，夏利和华利两大公司外的其它资产并没有一并纳入一汽集团，这表明一汽集团在重组中吸取了以往教训，朝市场化的方向前进了一大步。
尽管如此，一些汽车资深专家对一汽集团重组天汽集团只持谨慎乐观的态度，他们普遍认为，一汽重组天汽是一个良好的开端，但在汽车工业全球一体化和国内汽车市场竞争如此激烈的今天，仅靠重组并不能包治百病，因此天津夏利和天津华利能否实现良性发展，天汽集团能否通过重组摆脱困境，这一切还有待于市场的检验。
《新华每日电讯》：打造中国汽车旗舰一汽天汽强强联手签署中国汽车最大重组协议
国家经贸委副主任黄淑和在接受新华社记者采访时说，一汽与天汽实行联合重组是企业在政府指导下通过市场机制进行的自主行为，是中国汽车工业面对入世挑战的必然发展趋势。
天汽董事长张世堂称，与一汽的联合重组实现强强联手，实现了产品互补、地域互补，体现了地方国有特大型企业和行业龙头企业谋求共同发展的战略思路。对双方来说，这是一种双赢。
天汽集团是国内最大的微型汽车生产基地之一，由于车型型谱过窄等因素影响，需要扩展产品系列；而一汽集团作为国内最大的汽车企业集团，需要致力发展面向家庭的小型车，与天汽的联合重组，对于一汽集团来说不但完善了产品系列，而且在技术开发、零部件采购、销售服务等方面双方可以实现优势互补，共同提高竞争能力。
《科技日报》
一汽、天汽的成功合作得到了天津市委、市政府、吉林省委、省政府的大力支持。业内人士认为，天汽与一汽重组，实现强强联手、优势互补，体现了国有龙头企业和地方龙头企业谋求共同发展战略思路上的重大变革，有利于克服以往的重复建设、自成体系的封闭发展模式，对集中优势资源做强主业，拓展发展空间，进一步提高国有企业的竞争力有着很强的针对性、示范性。
《光明日报》
在签字仪式后的简短新闻发布会上，双方负责人指出，目前还没有推出新车型的具体规划，但重组后，产品一定会在双方已有的产品平台上进一步扩展，生产出市场需求最旺的产品。
《中国青年报》：一汽集团控股夏利
据业内人士分析，一汽集团与天汽集团实现资产重组，还将使日本丰田汽车公司直接成为一汽集团的合作伙伴。上世纪９０年代末，日本丰田与天汽集团建立了合作关系，但由于产业政策的限制，丰田很难与其他国内大企业建立合作关系。这次一汽集团与天汽联合重组后成为天津丰田汽车有限公司中方最大的股东，不但可以利用天汽与丰田的合资合作平台生产现有的经济型轿车，三方今后还有可能合作开发生产中高档轿车。相应地，丰田与天汽合作的一批汽车零部件合资企业也将纳入一汽集团的配套系统。
《工人日报》：中国车界最大重组议案在京签署
一汽天汽联合重组 强强联手优势互补
被国家经贸委定为“加入世贸组织的中国最缺乏竞争力的产业之一、需要加大联合重组力度”的中国汽车工业，今天迈出了重大步伐——下午３时３０分，一汽集团公司总经理竺延风、天津汽车工业（集团）有限公司董事长张世堂于北京人民大会堂代表双方在“一汽、天汽联合重组协议”上签字。
业界人士评论说，这是目前中国汽车工业发展史上最大、最具影响力的一次强强联合、重组；也是企业面对ＷＴＯ挑战，加快产业结构调整和技术升级的重大举措。
加快合作步伐，积极推进中国汽车工业战略性重组，是一汽战略发展的重要内容。为此，一汽先后与一批国内外企业积极合作并取得了可喜进展。一汽－大众公司被评为国内最受赞赏的合资企业；青岛汽车厂、大连柴油机厂、无锡柴油机厂、柳州特种汽车厂等一批国有企业加盟一汽后获得长足发展，不仅为地方经济注入了活力，而且为推动国家产业结构调整做出了积极贡献。
全国政协副主席陈锦华和国家有关部委、日本丰田公司高层人士及新闻界等单位的近３００名来宾参加了签字仪式。
《北京晚报》：一汽、天汽重组 中国汽车显现三足鼎立格局
据了解，在国内２００多家整车制造公司中，年产量超过５万辆的屈指可数，年产地超过５万辆的也不过２０家左右，再加上零部件生产企业，将近千家，而总产量仅１６０万辆，只相当于美国一个跨国公司的规模。显然，加快我国汽车工业的重组，是刻不容缓的必然选择。
中国汽车企业要想在世界汽车的发展大潮中不被淹没，就必须走联合重组之路，这才是中国汽车业发展的必然选择。
《吉林日报》：一汽和天汽合并打造中国汽车企业“巨无霸”
在我国，汽车产业为应对国际竞争，做大做强，企业联合重组的步伐也在加快。目前，上汽集团、通用汽车和柳州五菱实现资产重组，上汽和东风集团各自的一些重组项目也在紧锣紧鼓地推进中。
一汽集团是我国汽车生产的龙头企业，在中国汽车工业发展中有着举足轻重的地位。特别是近年来，在市场经济的拉动下，企业核心竞争力明显增强，效益持续攀升。目前已成为吸附和支配５９０多亿资产的跨地区、跨行业、跨国界、集科研、开发、生产、销售、金融、外经贸于一身的国有特大型工业企业集团。２００１年销各种汽车４０余万辆，销售收入突破６００亿元。
天汽汽车工业集团有限公司是一个国有特大型汽车生产企业，目前已形成年产２３万辆汽车、２７万台发动机和１万台大中型轮式拖拉机的生产能力，产品包括轿车、微型车、旅行车、轻型车四大系列２２０个品种。天汽集团不仅有着生产我国第一辆微型车的光荣历史，成为我国最先引进国外微型车技术的生产企业，而且在国内率先推出了适应市场需求的经济型轿车，并在行业内创造了率先突破１０万辆大关的成绩。特别是“九五”以来，公司以创新为动力，在家轿领域获得长足发展，５年间生产夏利轿车４６．７万辆，同比增长１１９％。
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稿件来源：中国第一汽车网 徐冬丹
